航空科學技術期刊介紹
《航空科學技術》是由中國航空研究院主辦，中國航空工業集團有限公司主管的全國性航空類期刊，創刊于1989年，刊號（CN 11-3089/V，ISSN 1007-5453），郵發代號：2-691，全年定價：460.00元/期，月刊。該雜志以刊登航空科學論文、評價航空科研成果、探討航空教學規律、傳播航空教學經驗、開展航空學術討論、報道航空研究動態、提供國內外航空信息為主旨，引領航空前沿和熱難點問題研究，助航空經學者成長。該刊級別為部級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《航空科學技術》期刊欄目主要有：綜述 航空器適航與安全 航空科學基金
航空科學技術投稿須知
（1）本刊以發表高質量論文為原則，優先刊發國家級、省級科研立項課題的研究成果。
（2）正文采用宋體五號。凡另起一行的整段引文用五號楷體，前(左)面縮進四格，后 (右)面不縮進。
（3）文章署名兩個以上作者的，其間均以“，”隔開，并在姓名下寫明對應的單位全稱和郵政編碼。
（4）引征注釋以頁下腳注形式連續編排，翻譯文章中，譯者需要對專有名詞進行解釋說明，并以【*譯注】的方式在腳注中表明；如譯者對原文內容進行實質性補充論述或舉出相反例證的，應以【*譯按】的方式在腳注中表明。
（5）來稿應附3～8個關鍵詞。附200字左右的結構式摘要（理論研究不要寫成結構式摘要），內容包括目的、方法、結果、結論。
航空科學技術期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.2 | 0.19 | 0.23 | 0.22 | 0.32 | 0.65 | 1.07 | 1.54 |
| 立即指數 | 0.04 | 0.01 | 0.02 | 0.04 | 0.04 | 0.25 | 0.28 | 0.22 |
| 發文量 | 212 | 196 | 181 | 160 | 159 | 153 | 149 | 166 |
| 引用半衰期 | 6.85 | 6.99 | 6.72 | 6.8 | 6.8 | 4.76 | 4.65 | 4.81 |
| 被引半衰期 | 4.99 | 5.5 | 5.43 | 5.65 | 5.75 | 5.22 | 4.45 | 3.83 |
| 被引次數 | 345 | 428 | 442 | 497 | 658 | 865 | 1073 | 1191 |
| 期刊他引率 | 0.96 | 0.96 | 0.96 | 0.95 | 0.88 | 0.74 | 0.71 | 0.67 |
| 平均引文率 | 7.2 | 9.2 | 12.2 | 12.4 | 13 | 18.2 | 18.1 | 22.4 |
航空科學技術文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《航空學報》 | 206 |
| 2 | 《航空工程進展》 | 144 |
| 3 | 《航空動力學報》 | 128 |
| 4 | 《航空制造技術》 | 104 |
| 5 | 《航空發動機》 | 103 |
| 6 | 《民用飛機設計與研究》 | 87 |
| 7 | 《測控技術》 | 82 |
| 8 | 《航空計算技術》 | 81 |
| 9 | 《飛機設計》 | 81 |
| 10 | 《飛航導彈》 | 76 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《航空學報》 | 231 |
| 2 | 《航空動力學報》 | 116 |
| 3 | 《飛行力學》 | 108 |
| 4 | 《航空制造技術》 | 106 |
| 5 | 《北京航空航天大學學報》 | 98 |
| 6 | 《南京航空航天大學學報》 | 68 |
| 7 | 《國際航空》 | 63 |
| 8 | 《航空發動機》 | 61 |
| 9 | 《飛機設計》 | 60 |
| 10 | 《民用飛機設計與研究》 | 55 |
航空科學技術主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 中國航空工業集團公司 | 355 | 飛機；仿真；導彈；飛行；空導彈 |
| 2 | 中國飛行試驗研究院 | 224 | 飛行；飛行試驗；直升；直升機；試飛 |
| 3 | 西北工業大學 | 204 | 飛機；氣動；無人機；飛行；企業 |
| 4 | 北京航空航天大學 | 203 | 航空；飛機；飛行；氣動；無人機 |
| 5 | 南京航空航天大學 | 161 | 飛機；直升；直升機；航空；飛行 |
| 6 | 中國航空工業發展研究中心 | 114 | 航空；飛機；機載；航空工業；直升 |
| 7 | 中國飛機強度研究所 | 82 | 飛機；復合材；復合材料；有限元；起落架 |
| 8 | 上海飛機設計研究院 | 72 | 飛機；民用飛機；適航；飛行；復合材 |
| 9 | 中國直升機設計研究所 | 71 | 直升；直升機；旋翼；氣動；飛行 |
| 10 | 沈陽發動機設計研究所 | 63 | 航空發動機；發動機；渦扇；渦扇發動機；燃燒室 |
航空科學技術期刊文獻
- 變循環發動機對飛機飛行性能影響研究 作者：周紅; 高翔; 王占學; 秦浩；航空工業第一飛機設計研究院; 陜西西安710089; 西北工業大學動力與能源學院; 陜西西安710072
- 渦槳飛機發動機短艙氣動改進設計研究 作者：李星輝; 許瑞飛; 張彥軍; 錢瑞戰; 雷武濤；航空工業第一飛機設計研究院; 陜西西安710089
- 航空發動機轉子靜、偶不平衡量控制方法研究 作者：李鵬飛; 王娟; 趙洪豐；中國航發沈陽發動機研究所; 遼寧沈陽110015
- 一種兩級導葉可調的模擬方法 作者：周超; 張浩；中國飛行試驗研究院; 陜西西安710089
- 兩棲飛機航電與機電交聯自動化檢測系統的開發 作者：李燕南; 梁向東; 楊定華; 易向軍; 朱春生；中航通飛珠海通用航空研發制造基地; 廣東珠海510090
- 試飛駕駛技術評價方法研究 作者：劉智漢; 張曉敏; 黨維；中國飛行試驗研究院; 陜西西安710089
- 裝備體系結構脆性及其評價方法 作者：蔣卓; 盛鍇；中國飛機強度研究所; 陜西西安710065; 民機全尺寸飛機結構靜力/疲勞實驗室; 陜西西安710065
- 基于RFID自動識別技術在航空工業中的應用研究 作者：張慧岳; 曾佳; 劉云波；中國航空綜合技術研究所; 北京100028; 國家質量監督檢驗檢疫總局質量基礎設施效能研究重點實驗室; 北京101407; 中國科學院電工研究所; 北京100190
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
航空科學技術雜志是由中國航空研究院主辦的一本部級期刊，國際刊號：1007-5453，國內刊號：11-3089/V。航空科學技術雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
